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上海航空董事长周赤:坚持规范经营良性发展

发布日期:2021-09-23 22:10   来源:未知   阅读:

  今年12月30日是上海航空公司20周岁的生日。1985年上航以5架波音707老龄飞机起家,到今天发展成42架先进机型的机队规模。目前,上航拥有150多条国内外航线,其中国际(地区)航线条。上航以良好的安全纪录、高质量的服务水准和卓有成效的经营管理,取得了较好的经济效益和社会效益。在上航20岁生日前夕,记者走访了上海航空股份有限公司董事长周赤。

  记者:上航20年来取得的成绩有目共睹,上航是如何从一个老旧飞机停航后的“无机公司”变成国内有影响的航空公司的?

  周赤:20年前的上航是一株破土而出的幼苗,20年后的上航已长成为一棵茁壮的大树,在上航即将迎来20周年的喜庆日子里,我谨向多年来一直关心、爱护上航的社会各界朋友和广大旅客致意!

  上航的发展可以分为三个阶段:1985年到1993年为创业阶段。上航是我国第一家多元投资、“自主经营、自负盈亏”商业化运营的航空企业,是中国民航改革的产物。香港六开奖历史记录,上航的出现打破了民航国营垄断的体制,具有破冰的象征意义。贺彭年等老一辈上航创业者头顶青天、脚踩芦荡、身居板棚、艰苦创业;尤其是1988年老旧飞机停航后的“无机公司”时期,上航不把职工放回家省一笔钱、不组织职工劳务输出挣一笔钱,而是借贷一笔钱组织职工进行培训,终于走出困境,逐步发展壮大。

  1994到1996年为第二阶段,以产权结构的改革为标志。1994年上航成为上海1995家现代企业制度试点单位之一,市政府把70%的政府股份划给了一家政府背景的法人企业,突破了政府直接管理资产运作的束缚,形成了“产权清晰、职责明确、政企分开、管理科学”的现代企业新体制。决策机制真正建立在以安全为前提、以效益为中心的企业宗旨上。1996年起董事会作出决策:不盲目追求扩张,1996年停止飞机引进,并将原先订购的b767改为b737。正确的决策使上航平稳度过了1998年亚洲金融危机给民航业带来的动荡。

  1997年后上航进入第三阶段:眼睛向内、苦练内功、提高核心竞争力。我们以把“上海航空公司办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为目标使命,以成本领先+差异化+枢纽港为经营战略,以安全第一、顾客至上、追求卓越为企业精神,形成以国内干线为主、支线为辅、地区和部分国际航线组合的航线网络;以参股、受让、投资的方式进行战略扩张。从而实现了公司快速、健康、持续、有效益的发展。

  自1996年起,公司连续盈利。2003年,上航荣获中国民航“金雁杯”安全最高奖,同时获得“振兴蓝天”优胜奖和航班正点第一名,上航自2000年以来,已连续两次获得“全国用户满意企业”和上海市质量金奖企业称号。

  周赤:上航之所以成功发展有如下原因:第一,上航是中国民航第一家自主经营、自负盈亏的商业化运营的航空公司,从成立之日起就坚持走市场化的发展道路,上航的成功在全民航具有标志性的意义。第二,上航坚定执行党中央制定的国有企业改革的方针,上航走过的稳健发展的道路证明这条改革的道路是完全可行的,走得通的。第三,上航的治理结构是相对科学的,决策机制、授权体系是完善的。第四,在多个重要关头,上航党委通过强有力的思想政治工作把全体员工的思想步调统一到正确的决策上来,证明了加强企业党组织执政能力建设的必要性和重要性。第五,在比较缺乏诚信机制的市场环境中,上航始终一贯坚持了“规范经营”的发展道路,在实现跨越式发展的同时坚持有道德的发展,这也主要得益于上航长期坚持学习实践国内外最先进的管理方法和手段。

  周赤:上航之所以成功发展,还在于建立了向国家、顾客、股东、员工负责相统一的核心价值观,上航的日常管理、经营决策一直围绕兼顾四方利益的前提展开。向国家负责就是公司的发展目标与国家、行业的发展目标要保持一致,具体表现就是上航要为上海建成为亚太航空枢纽港作出贡献,还表现在要履行企业的纳税义务等,上航1998年改为股份公司后一直是在全额纳税的基础上实现快速发展;向顾客负责就是对社会公众肩负的安全和服务等责任;向股东负责就是要实现资产经营和资本经营两方面的增长,要获得资本就必须回报投资者,实现不断增资、不断回报的良性发展;在企业良性发展的过程中满足员工对薪酬福利以及个人职业发展的需求。由于上航这个四方利益的均衡体很好地兼顾到了各方利益,所以能够实现稳步、协调、可持续的发展。

  上航之所以成功发展,与管理培训也分不开。迄今为止,上航的培训体系除了飞行、机务、商务、乘务培训这样一些专业培训已经形成相当规范化的体系外,在管理培训、干部培训方面,也形成了高层、中层、基层不同层次,财务、运行、人事、综合管理、领导科学等不同门类的非常完备的课程体系。这样一个体系,在国内大企业中也是不多见的。其中培训课程中也包括了世界上比较新颖前卫的领导力开发、6西格玛等,有些培训我们已基本达到了商业化的咨询培训公司所达到的培训水平。

  上航整个管理体系在民航中具有较好的口碑,较好的声誉,在服务品质、财务管理、项目管理、综合管理等方面上航做得都是比较好的。

  周赤:由于油价上涨吃掉了数亿元利润,今年上航没有达到历史上的较好水平和希望达到的水平,但经过全体员工的共同努力,仍然保持了行业内的较好水平。今年是上航战略展开取得突破性成果的一年,上航旗下重组中联航顺利开航,上航旗下的上货航即将开航,上航由一家公司变为三家公司,齐头并进加快发展,最终为“十一五”期间的战略展开和超常规发展奠定了基础。

  上航2008年至2010年战略目标是:把上航建设成一个拥有近百架飞机、并拥有雄厚资本实力的枢纽型航空公司。我国国民经济和社会发展的第十一个五年规划表明,政府将以更大的决心加快推进改革,现代服务业被列为重点优先发展领域。宏观经济的上升给上航带来了空前的历史机遇。上航将抓住机遇,乘势而上,为中国民航事业、为上海市的发展作出更大的贡献,以优异成绩回报海内外的朋友、投资者和广大旅客。

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